Projetado sobre a Plataforma V, a mesma que deu origem ao compacto March, o sedã Versa é o mais novo lançamento da Nissan no Brasil. A montadora aposta na relação custo/benefício do modelo para emplacar no mercado, que traz um bom nível de equipamentos de série, espaço interno, preços tabelados de manutenção e três anos de garantia a partir de R$ 35.490.
Fabricado no México, o Versa será disponibilizado nas versões S, SV e SL, trazendo de série desde a versão de entrada airbag duplo e direção elétrica progressiva, banco do motorista com regulagem de altura, ar quente, computador de bordo, relógio, dois odômetros parciais, conta-giros, desembaçador do vidro traseiro com temporizador, tampa de combustível com abertura interna, travas elétricas das portas, porta-malas com acionamento por controle remoto, alarme de chave no contato e lanternas acesas, travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento e alarme perimétrico com acionamento por controle remoto.
Todas as versões serão equipadas com o motor HR16, que possui 1,6 l de capacidade cúbica, 16 válvulas, tecnologia flex fuel e sistema de variação da abertura das válvulas através de variador de fase (CVVTCS – Continuosly Variable Valve Timing Control System). A Nissan explica que o CVVTCS controla a variação de tempo de abertura e fechamento de válvula para otimizar o enchimento do cilindro de acordo com a rotação, carga e regime de funcionamento do motor. De acordo com a Nissan, o propulsor, feito em alumínio, também está mais compacto e ganhou ajuste no formato da cabeça dos pistões, expansão do diâmetro do coletor de escape e um jato de óleo no pistão.
Aliado ao câmbio manual de cinco velocidades, o motor desenvolve 111 cavalos a 5.600 rpm e 15,1 kgfm de torque a 4.000 rpm. Essa força leva o sedã, segundo a fábrica, a acelerar de 0 a 100 km/h em 10,7s (no etanol) e 11,1s (na gasolina) e atingir velocidade máxima de 189 km/h. Ainda conforme números da Nissan, o Versa tem marcas de consumo surpreendentes: na cidade, faz 8,9 km/l com etanol e de 13,6 km/l com gasolina, enquanto na estrada, o sedã faz 13 km/l com etanol e de 18,8 km/l com gasolina.
Quanto à suspensão, o Versa tem sistema independente tipo McPherson com barra estabilizadora na dianteira e, na traseira, eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais. Já o sistema de freios é a disco na dianteira e a tambor na traseira, recebendo ABS com distribuição eletrônica da frenagem (EBD) e assistência à frenagem (BA) apenas na versão topo de linha.
O sedã tem 4,45 m de comprimento e 1,69 m de largura, e graças à distância entre-eixos de 2,60 m e a altura do teto de 1,50 m, tem amplo espaço interno. O porta-malas é capaz de acomodar 460 litros e tem a possibilidade de rebatimento do encosto do banco traseiro em 60/40 na versão SV.
Entre os diferenciais do modelo, a Nissan aposta também no programa de revisões preconizadas com preço tabelado em todo o país, no qual a marca promete entregar os preços mais baixos do segmento, além de assistência 24h gratuita por dois anos. Segundo a montadora, a mão de obra é grátis na primeira revisão e custará R$ 149.
Entre os equipamentos opcionais, a Nissan oferece ar condicionado para a versão básica por R$ 2.500, item que se torna de série a partir do SV. Os outros kits são o do vidro elétrico (R$ 990,00), kit segurança com automatizador de vidros elétricos com antiesmagamento e alarme volumétrico (R$ 1250,90) kit conveniência com vidros elétricos dianteiros com automatizador integrado e alarme volumétrico (R$ 1399,90) e kit áudio com rádio CD Player Kenwood com entrada USB, 2 altofalantes e porta-objetos (R$ 669,90).
