Em time que esta ganhando, a Toyota mexe, sim, para garantir o sucesso. Líder no segmento dos sedãs médios, a linha Corolla 2012 chega com design renovado – mais esportivo, buscando um público mais jovem –, novos equipamentos de série, mudanças no acabamento interno e nova linha de transmissões e motores para as versões equipadas com motor 1.8. À venda nas concessionárias a partir do dia 29 de março, a linha do modelo permanece com a mesma configuração, composta pelas versões XLi e GLi, com transmissões automática e manual e motor de 1.8L 16V Flex, e XEi e Altis, com câmbio automático e motor de 2.0L 16V Flex.
A grande novidade da linha são os novos motores das versões 1.8, XLi e GLi, chamado 1.8L 16V Dual VVT-i Flex, com duplo comando de válvulas variável no cabeçote. A potência máxima, com a utilização de álcool, subiu de 136 para 144 cv, assim como o torque, de 17,5 para 18,6 kgfm a 4.800 rpm. A taxa de compressão aumentou de 10,0:1 para 12,0:1, a mesma do 2.0, valor que otimiza a performance com álcool.
O duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i) é a principal mudança deste para o modelo anterior. A diferença está no comando de válvulas de admissão e escape da câmara de combustão, enquanto que no VVT-i apenas as válvulas de admissão têm funcionamento inteligente. Outra novidade do motor são as velas de irídio do tipo M12, mais finas e com longo alcance, que se valem da maior taxa de compressão para a queima mais eficiente do combustível. Também pensando em economia, o novo ar condicionado do modelo possui compressor de volume variável, que rouba menos energia do motor.
As modificações do 1.8 se estendem à transmissão, que agora conta o novo câmbio manual de seis velocidades. Para os dois motores, ainda serão oferecidos dois tipos de transmissão automática de quatro velocidades com a tecnologia Super ECT (Eletronic Control Transmission), que analisa as condições de uso do veículo (ladeira, subida, trânsito etc) e, em função disso, seleciona e mantém a marcha mais adequada para a condição encontrada. As versões 2.0 terão o câmbio automático com troca sequencial como opcional.
De acordo com a Toyota, a versão GLi 1.8, equipada com câmbio automático, no álcool, precisa de 12,17 segundos para ir de 0 a 100 km/h, enquanto as versões 2.0, XEi e Altis, fazem em 11,6s. Na retomada de 60 km/h a 100 km/h, o Corolla 1.8 faz em 8,40s contra 7,55s dos modelos 2.0. Quanto ao consumo urbano, também no álcool, o 1.8 melhorou de 6,43 km/l, na versão anterior, para 7,46 km/l. Em estrada, o ganho declarado pela montadora foi maior: de 9,97 km/l para 10,95 km/l.
Os preços da linha Corolla 2012 para cada modelo são os seguintes:
Corolla XLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex M/T: R$ 63.570,00
Corolla XLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex A/T: R$ 67.570,00
Corolla GLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex M/T: R$ 67.070,00
Corolla GLi 2011 1.8 16V VVT-i Flex A/T: R$ 70.570,00
Corolla XEi 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 76.770,00
Corolla Altis 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 86.570,00
