A Volkswagen do Brasil apresentou ontem (23/03) mais uma opção bicombustível entre sua gama de veículos: o Golf Total Flex 1.6 L. O lançamento marca exatamente os três anos de tecnologia bicombustível da montadora, já que o seu primeiro modelo Flex Fuel, o Gol Total Flex 1.6, foi introduzido no mercado em 24 de março de 2003, ocasião do cin
qüentenário da Volkswagen no País.
O novo Golf Total Flex será oferecido em duas versões: 1.6 Total Flex e Flash. O motor que utilizado é de 1.6 litros bicombustível, com capacidade para alcançar potência máxima de 101 cv com gasolina e 103 cv com uso exclusivo do álcool, enquanto o torque é de 14,3 kfgm com gasolina e 14,5 kfgm quando abastecido com álcool. A velocidade máxima atingida é de 187 km/h (gasolina) e 188 km/h (álcool). O preço sugerido para o consumidor é a partir de R$ 51.490,00.
Entre outros modelos oferecidos estão as linhas Gol (1.0, 1.6, 1.8), Parati e Saveiro (1.6, 1.8), Fox (1.0, 1.6), CrossFox (1.6), Polo e Polo Sedan (1.6), Kombi (1.4). “A participação dos veículos bicombustíveis na produção de motores nacionais alcança os 99% e até o final do ano será de 100%”, diz Paulo Kaknoff, diretor de vendas e marketing da Volkswagen do Brasil. De acordo com ele, a montadora conta com 35,5% de participação no segmento de bicombustíveis, ou seja, das 1.429.640 unidades comercializadas até fevereiro de 2006, 508.027 são Volkswagen.
Para a Volkswagen, os veículos flex fuel têm muitas vantagens como baixo índice de emissão de poluentes, economia de combustível, liberdade de escolha por parte do motorista e tecnologia totalmente desenvolvida no Brasil. “Muitos imprevistos aconteceram, mas ao longo do tempo fomos desenvolvendo melhorias e aperfeiçoando o sistema”, explica João Alvarez Filho, gerente de desenvolvimento de motores da Volkswagen do Brasil, destacando o combustível adulterado como um grande problema para o mercado.
