Nesta segunda-feira, 25/11, dez das principais entidades do setor automotivo e de rodoviário de carga apresentaram em conjunto a proposta para o estabelecimento do Programa Nacional de Renovação de Frota de veículos pesados ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, em Brasília/DF. No comunicado, as entidades explicam que a primeira etapa do programa será destinada à modernização da frota de caminhões a partir da facilitação de crédito, permitindo que os caminhoneiros negociem seu caminhão velho e adquiram um novo ou seminovo.
A segurança é um dos pilares principais que norteiam o projeto. Segundo dados divulgados pelo comunicado, os caminhões antigos representam 7% da frota total de veículos e estão envolvidos em 25% dos acidentes graves. Com a renovação da frota, o intuito do programa é reduzir o índice de acidentes e congestionamentos.
Outra preocupação das entidades é no quesito emissão de poluentes. As entidades ressaltam que entre um caminhão de mais de 30 anos e um moderno, há uma redução de 87% nas emissões de carbono, 81% nas de hidrocarbonetos, 86% nas de óxido nitroso e 95% de materiais particulados. Toda esta evolução contribui e está em linha com a Política Nacional sobre a Mudança do Clima.
Além disso, os caminhões novos, dentro dos padrões de emissões Pronconve P7, consomem 10% menos diesel que os acima de 30 anos, conferindo uma economia de cerca de R$ 5 bilhões em 10 anos na Balança Comercial, importando menores quantidades deste combustível.
Outro tópico do projeto sugere que os veículos antigos que saírem de circulação sejam encaminhados para reciclagem para reaproveitamento ou descarte correto de componentes como aço, ferro e resíduos líquidos.
O Programa Nacional de Renovação de Frota prevê a substituição de aproximadamente 30 mil unidades por ano, ao longo de 10 anos.
As entidades envolvidas na elaboração do estudo são a ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), CNT (Confederação Nacional do Transporte), FENABRAVE (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), Instituto Aço Brasil, INESFA (Instituto Nacional das Empresas de Sucata de Ferro e Aço), NTC&Logística, Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, SIMEFRE (Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários), SINDINESFA (Sindicato das Empresas de Sucata de Ferro e Aço), SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) e SMABC (Sindicato dos Metalúrgicos do ABC).
