A Honda divulgou recentemente a evolução do sistema de abertura variável de válvulas VTEC (Variable Valve Timing and Lift Eletronic Control System), que segundo a marca proporciona mais potência e economia de combustível em qualquer rotação do motor, além da introdução do sistema VTC (Variable Timing Control), que regula em tempo e em proporção a abertura das válvulas. A empresa destacou também a nova geração diesel de motores com nível de emissões de poluentes semelhante à unidades movidas a gasolina.
Segundo a empresa, esse novo propulsor diesel atende a próxima regulamentação de emissões de poluentes norte-americana e está previsto para estrear nos carros da montadora em cerca de três anos. Inclui conversor catalítico de óxido de nitrogênio para proporcionar a diminuição de emissão desse elemento químico na atmosfera, transformando-o em amônia e, em seguida, em nitrogênio, não nocivo à atmosfera.
