O Chevrolet Prisma será lançado no início de outubro e incorpora o novo propulsor 1.4 Econo.Flex, que foi desenvolvido pela equipe da GM Powertrain, de São José dos Campos/SP, responsável pela produção de transmissões e motores da Família I (1.0, 1.4, 1.6 e 1.8 litro) e Família II (2.0 e 2.4 litros). De acordo com a marca, esse motor proporciona potência de 97 cv com a utilização de álcool e 89 cv com gasolina, ambas a 6.200 rpm. Já o torque com álcool é de 12,9 mkgf (127 Nm) a 3.200 rpm, enquanto com gasolina é de 12,4 mkgf (122 Nm), nas mesmas rotações por minuto.
Esta mesma família de motor equipou o modelo Corsa GL 1.4 litro, em junho de 1994, com sistema de alimentação ‘single point’, com um único bico de injetor para quatro cilindros, com potência de 60 cv quando abastecido somente com gasolina. Após uma melhoria no sistema de injeção de combustível ‘multipoint’ – um único bico injetor para cada um dos quatro cilindros – passou a proporcionar uma potência de 85 cv, como por exemplo o propulsor que equipa o Celta 1.4 gasolina.
O Econo.Flex também recebeu outros diferenciais técnicos, como sistema de comando de válvulas com rolamentos de baixo atrito e componentes de menor inércia (Low Friction Valve Train – LFVT), que são responsáveis pelo melhor desempenho e otimização na economia de combustíveis.
Conforme a montadora, um conversor catalítico acoplado ao coletor de escapamento tubular consegue reduzir o tempo de aquecimento do catalisador (light-off), tornando o motor mais eficiente e menos poluente. Além disso, junto ao coletor tubular há uma peça mais leve e com menor rugosidade, que melhora o fluxo dos gases do escapamento e resulta em melhor desempenho do motor.
O modelo Prisma é o primeiro da linha Chevrolet a utilizar um motor acima de 1.0 litro com tecnologia VHC (Very High Compression) e com excelente rendimento volumétrico, graças a sua elevada taxa de compressão de 12,4:1.
