A ZF e a Porsche desenvolveram em conjunto uma nova transmissão de sete marchas com dupla embreagem – a 7DT -, para aplicação em automóveis com motores de alto desempenho. Utilizado pela primeira vez no novo modelo 911 Carrera, o componente permite mudanças de marcha sem interrupção da tração e da aceleração, garantindo melhor dirigibilidade do veículo e baixo consumo de combustível.
Na transmissão de dupla embreagem, a conexão simultânea de dois eixos de transmissão ao motor é feita por meio de duas embreagens paralelas. As marchas pares estão localizadas em um eixo e as ímpares no outro. Com este princípio, uma marcha é engrenada e garante a propulsão, enquanto a marcha seguinte é pré-selecionada pela unidade de controle eletrohidráulica. Na hora da troca, uma embreagem se fecha, enquanto a outra se abre, permitindo que a tração não seja interrompida durante o processo. Isto significa que, o tempo todo, o torque do motor é continuamente transmitido às rodas e assegura a propulsão do veículo.
Todas as mudanças de marcha – incluindo as reduções – são processadas de maneira rápida e uniforme com a 7DT. O motorista pode selecionar o modo totalmente automático ou mecânico por meio de uma alavanca. No modo totalmente automático constam os modos conforto, esportivo e superesportivo, este último com aumento considerável da dinâmica da troca.
